صندوق صيانة الطرق (RMF) هو وكالة حكومية مستقلة تتحمل صيانة الطرق الوطنية والريفية. تأسست بموجب القانون رقم(22 عام 1995) في عام 1995في إطار مشروع إعادة تأهيل النقل المدعوم من المؤسسة الدولية للتنمية لتحسين صيانة الطرق ولتعزيز استرداد التكاليف في قطاع المعالجة. تم وضع ضريبة إضافية على الوقود لتزويد RMF بنصف سعر البيع لكل من النفط والبترول. بسبب الزيادة المستمرة في الشبكة المعبدة ، كانت هذه الإيرادات غير كافية للحفاظ على شبكة الطرق الرئيسية في حالة مستقرة. وهكذا تم تبني تعديل هام لقانون صندوق صيانة الطرق RMF في 2000 لزيادة ضريبة الوقود إلى 5٪ ووضع شبكة الطرق على رسوم مقابل الخدمات.

حتى الآن لم يتم تنفيذ هذا القانون ، مما أدى إلى حالة حرجة حيث يتعين على RMF التعامل مع عدد متزايد باستمرار من المهام مع الموارد الضيقة. أسس في عام 1995 ، فقد طورت تدريجيا القدرات التقنية والمؤسسية لتخطيط وإدارة صيانة الطرق بطريقة فعالة ، على RMF 2005 أنشأت وحدة تنفيذ صندوق صيانة صفة خاصة. يتحمل صندوق RMF ، من خلال وحدته التنفيذية RMF IU ، المسؤولية الكاملة عن تنفيذ المشروعات الممولة دوليًا تقنياً ومالياً. وكانت RMFIU مسؤولة بالكامل عن تنفيذ مكوّن المشروع 3 بموجب ائتمان المؤسسة الدولية للتنمية (المشروع الثاني للوصول إلى الريف - المشروع الأصلي (RAP2) ومنح المؤسسة الدولية للتنمية (Second Rural) مشروع الوصول - التمويل الإضافي (RAP2-AF)) كما يتحمل RMF المسؤولية الكاملة عن تنفيذ IDAgrant المستمر لمشروع إدارة الأصول على الطرق (RAMP) بالإضافة إلى أنه سيكمل مع المنحة المستمرة من الصندوق العربي للإنماء الاقتصادي والاجتماعي.